中欧班列复工率已达90%以上（患难见真情 共同抗疫情）
3月21日，一列搭载有防疫物资的中欧班列从浙江义乌西站出发，开往西班牙首都马德里。
钱旭升摄（影像中国）
作为共建“一带一路”重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。面对新冠肺炎疫情带来的挑战，中国铁路部门和承运商等克服困难，推动中欧班列逐渐恢复常态化运行。中国国家发展和改革委员会日前公布的数据显示，中欧班列复工率已达90%以上，开行量实现逆势增长。截至2月底，中欧班列今年共开行1132列，同比增长6%，为确保全球物流通道畅通、促进沿线各国经贸往来、维护全球供应链稳定发挥重要作用。
中国速度，保障持续生产
3月4日，一列满载123辆中国大庆生产的沃尔沃汽车的集装箱火车，缓缓驶入比利时根特港接驳枢纽站，这是疫情发生后，从中国大庆开出的第一列中欧班列。
3月10日，搭载168台江淮汽车散件的货运专列从中国合肥发车，运往位于哈萨克斯坦的阿鲁尔汽车工业集团生产基地。这是疫情发生后，中国机械进出口（集团）有限公司（中机公司）首次通过中欧班列向哈萨克斯坦合作伙伴发送汽车散件。
3月19日，波兰国家铁路货运股份有限公司马拉舍维奇场站，一批欧盟生产的奶粉制品装箱待发，等待中欧班列罗兹至成都线的列车启程将其送往中国境内。
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截至目前，中欧班列已累计开行超过2.1万列，通达欧洲大陆18个国家、57座城市，有效助推当地经济的发展。在欧洲各国抗击疫情的关键时刻，中欧班列为沿线各国送去必需的物资和设备，给各国恢复经济生产注入信心。受疫情影响，国际海运、空运班期调整，订舱困难，中欧班列优势更为凸显。
“疫情导致许多国家汽车生产企业部分甚至完全停产。随着中欧班列逐渐恢复常态化运行，中机公司和江淮汽车第一时间从中国发出汽车散件，为我们不间断生产提供重要保障。”阿鲁尔汽车工业集团下属萨雷阿尔卡汽车工业公司总经理谢梅巴耶夫表示，目前，公司各条生产线运转正常，每天下线车辆超过100台。
“中欧班列短时间内恢复运行，展现了中国速度。”根特港接驳枢纽站业务发展部经理劳伦
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- 编辑：孙世力
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