吉利帝豪L销量强势,新的制胜法宝找到了?
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自主品牌竞争很激烈,最早的自主品牌的王者是奇瑞,后来长安汽车后来居上,再后来就是现在的吉利汽车。而吉利汽车自从跃升为自主销量冠军以后也不负众望,目前已经连续3年夺得中国品牌乘用车销量第一,成为自主品牌的骄傲。
进入新能源时代,吉利虽然布局了帝豪EV、帝豪GSe、几何A、几何C等新能源汽车产品,但成色与燃油车相差了不止一筹。日前,吉利汽车公布了9月份最新的销售数据,总销量达到103936辆,环比增长18%,其中新能源及电气化产品虽然销量相比此前有所增加,但仅为11177辆,仅为总销量的一成出头。
新能源产品不够给力,为了稳固自己销量冠军的位置,吉利除了继续在燃油车上发力外别无他法。还好,其刚推出没多久的旗舰系列“中国星”在9月共取得21520辆的销量成绩,在吉利品牌产品矩阵中的销量占比达到25%。
自主品牌竞争很激烈,最早的自主品牌的王者是奇瑞,后来长安汽车后来居上,再后来就是现在的吉利汽车。而吉利汽车自从跃升为自主销量冠军以后也不负众望,目前已经连续3年夺得中国品牌乘用车销量第一,成为自主品牌的骄傲。
进入新能源时代,吉利虽然布局了帝豪EV、帝豪GSe、几何A、几何C等新能源汽车产品,但成色与燃油车相差了不止一筹。日前,吉利汽车公布了9月份最新的销售数据,总销量达到103936辆,环比增长18%,其中新能源及电气化产品虽然销量相比此前有所增加,但仅为11177辆,仅为总销量的一成出头。
新能源产品不够给力,为了稳固自己销量冠军的位置,吉利除了继续在燃油车上发力外别无他法。还好,其刚推出没多久的旗舰系列“中国星”在9月共取得21520辆的销量成绩,在吉利品牌产品矩阵中的销量占比达到25%。
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- 编辑:孙晓刚
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