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红旗h5维修费惊人,红旗h5口碑为何不好,红旗h5故障率

  • 来源:互联网
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  • 2020-08-24
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红旗轿车在个人心中还是高大上的那种感觉,有着很多情怀,不过近几年来,一汽红旗也投入了很多人力和财力,却没有开发出一款比较畅销的车型。红旗H5虽然为自主品牌,但大部分配件都来自于马自达,马自达的核心技术创驰蓝天并没有在红旗H5车型上使用,应该说是一种遗憾。红旗H5型红旗h5维修费惊人,红旗h5口碑为何不好,红旗h5故障率动版搭载了1.8T发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为250牛米,采用了六挡手自一体变速箱,从发动机数据看,动力非常充沛,六挡手自一体变速箱也有着更好的稳定性,升降挡比较平顺。
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红旗H5挡的车红旗h5维修费惊人,红旗h5口碑为何不好,红旗h5故障率身长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm,由此可见乘坐空间非常宽裕。在底盘结构上,前悬采用了麦佛逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,红旗H5采用的是与阿特兹同款底盘,不过在调效上红旗H5更注重舒适性,与阿特兹硬朗化的运动调效完全不同。
 
红旗h5定位于一款中级轿车产品,其市场表现中规中距,2019年前四个月也就卖出了1.43万台,平均月销3千多台,不过对于这个级别的国产车而言也算是合格的。
 
红旗h5外观设计比较动感大气,前脸竖条大嘴气势很足,不怒自威,发动机舱宽厚饱满格外有型,车身侧面溜背,线条匀称,棱线突出,后尾部敦实壮硕,整体颜值非常出色。
 
动力方面,红旗搭载一台1.8t发动机,最大功率137千瓦,最大扭矩250牛米,变速箱配6挡手自一体,加速感觉没有太大冲劲儿,只能说够用,即使深踩也很平淡,变速箱的顺滑程度也有待提高,略有顿挫,会影响体验感。
 
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格以舒适为主,和运动的外观稍显不搭,滤震很柔,大小颠簸处理的很好,行驶比较安逸从容,不过车身姿态不够稳健,回弹抛跳较多,略显扎实感不足。
 
内饰方面,整体布局很清楚,功能分区合理,材质用料很厚道,摸起来软软的,很有手感。中控屏为悬浮式,尺寸为10英寸,有相当的视觉冲击力,操作的流畅度很高,不过在做工方面还是差点意思,不够细腻,板饰之间接缝较大。
 
售价方面,2019款红旗h5低配的30TD型动版,官方指导价14.68万左右,优惠幅度不大,全部落地再加购置税12655,车船税480,强险950,商业险5444,上牌500,共合计16.68万左右。
 
红旗H5全系共五款车型,价格从14.98万元至19.58万元,提主并没有说明哪款车型,我们就以2018款红旗H5入门级车型30DT型动版为例,厂家指导价为14.98万元,目前没有任何优惠。购值税为149800/(1+17%)*10%=12803元,各种保险项为:车船税为480元,交强险为950元,第三者责任险100万为1630元,车辆损失险为2089元,不计免赔为744元,划痕险为760元,各种保险项共计为6653元,以上保险我认为是新车必上险种,如果另有需求,可根据自己的实际情况理性选购。上牌费用为300元,红旗H530DT型动版落地价格为149800+12803+6653+300=169556元。
 
红旗轿车在个人心中还是高大上的那种感觉,有着很多情怀,不过近几年来,一汽红旗也投入了很多人力和财力,却没有开发出一款比较畅销的车型。红旗H5红旗h5维修费惊人,红旗h5口碑为何不好,红旗h5故障率虽然为自主品牌,但大部分配件都来自于马自达,马自达的核心技术创驰蓝天并没有在红旗H5车型上使用,应该说是一种遗憾。红旗H5型动版搭载了1.8T发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为250牛米,采用了六挡手自一体变速箱,从发动机数据看,动力非常充沛,六挡手自一体变速箱也有着更好的稳定性,升降挡比较平顺。
 
红旗H5挡的车身长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm,由此可见乘坐空间非常宽裕。在底盘结构上,前悬采用了麦佛逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,红旗H5采用的是与阿特兹同款底盘,不过在调效上红旗H5更注重舒适性,与阿特兹硬朗化的运动调效完全不同。
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  • 编辑:孙世力
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