上海东站、机场联络线…“102030”综合交通出行网络期待吗

打造“102030”综合交通出行网络，即 10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路，20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道，30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽。

据悉，“十三五”期间， 浦东新区综合交通体系各项建设稳步推进， 越江通道已达19条，期间骨干路网新增172公里，新区骨干路网体系基本建成。 轨交新增4条段共52公里、34座车站（总里程达250公里、132座车站）。综合交通体系基本成型，出行品质格局明显跃升，有力支撑了新区经济社会的发展。

据新区建交委介绍，依托“虹桥2.0版”浦东综合交通枢纽、洋山港货物码头等重大对外交通设施，“十四五”期间 将加快“一站一楼”建设（ 上海东站、浦东国际机场四期扩建工程T3航站楼）， 轨道交通规划“5条市域线+2条市区线”布局方案（机场联络线、两港快线、东西联络线、机场快线、沪通线，2号线、21号线）， 规划“三纵五横”快速路网和“十二横十三纵”区域干路系统。2025年，基本形成“枢纽引领、衔接高效”的对外交通系统。

在轨道交通建设上，将以 市域铁路、国铁和城市轨道交通为骨干系统，初步形成以 “市区线为基础、市域线为延展、局域线为补充”的新区轨交体系。推动大运量轨道网与重点发展区域有机结合，以轨交站点综合开发推动区域职住平衡，为功能提升、产业集聚和城市空间结构优化创造条件，推进金色中环、南北创新走廊等区域间联动格局。加快推进21号线、两港快线、崇明线和机场联络线等轨交建设，加强国铁、市域铁路与城市轨道网络的衔接换乘，基本建成“成环成网、布局完整”的轨交客运系统。

道路建设上，将持续 完善骨干路网建设，补齐交通短板，促进城市能级提升。强化 浦西浦东联系， 推进江浦路、龙水南路越江隧道建设，开展隆昌路越江隧道前期工作。重点 推进S3公路、 沿江通道浦东段、东西两场快速路、两港大道快速化等项目 ，围绕“金色中环发展带”及张江-金桥城市副中心双核联动， 推进杨高路、金科路、沔北路等干道建设。到2025年，基本形成“内外通达、快捷便利”的城乡高快速路系统。

同时，深度推进多网融合，充分发挥轨道网、公交网、道路网、慢行网的综合效益。