东莞：滨海湾新区新城市中轴线呼之欲出

　　近日《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》公布，深茂铁路将设滨海湾站。作为粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路，深茂铁路开通后，珠江东西岸的连接将更加紧密，而东莞与深圳机场、深圳北站、广州南沙的铁路动脉进一步打通。

　　按照滨海湾新区的规划，滨海湾站将被打造成交通超级枢纽，依托该枢纽，一条新的城市中轴线也呼之欲出，滨海湾作为东莞三大都市中心的作用将进一步突显。

　　对标西九龙打造轨道枢纽站及TOD都市区

　　深茂铁路深圳至江门段工程位于珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳轨道交通枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

　　深茂铁路功能定位是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成，是服务区域中长途和湾区城际的高速客运铁路。项目建设将显著拉近大湾区与西部广大片区的时空距离，进一步提升深港、珠澳发展极的对外辐射带动能力。

　　其中，滨海湾站位于东莞市滨海湾新区沙角板块，紧邻深圳机场站和南沙站。公示显示，深茂铁路将新建深圳机场站至深圳北站联络线，这意味着滨海湾站还可以通过深圳机场站联通深圳北站，滨海湾新区与粤港澳大湾区国际机场和特大型综合铁路枢纽的连通更加方便。

　　此外，滨海湾站距离位于广州市南沙区珠江街道的南沙站约17km，南沙站还将与在建南沙港铁路并站建设。这则意味着在滨海湾片区，除了南沙大桥和虎门大桥之外，又多了一条连接珠江东西岸的重要交通通道，通过轨道交通，滨海湾片区到自贸区南沙片区的时间将进一步缩短。

　　深茂铁路建设的推进，对于滨海湾来说，无疑意味着巨大的机遇。在滨海湾新区系列规划和近期重点工程中，首项工程便是规划建设“三铁合一、综合交通、站城一体”轨道枢纽站及TOD都市区，并提出将对标香港西九龙站高标准规划建设。

　　除了深茂铁路，东莞地铁2号线以及规划中的深圳地铁20号线、广州地铁22号线都将在滨海湾站汇聚，中南虎城际(赣深高铁南沙支线)、广深第二高铁(以联络线的形式)也有望接入。

　　届时，从滨海湾站出发，乘坐轨道交通6分钟到达深圳、35分钟到达广州、40分钟到达香港。同时，依托穗莞深城际轨道等便捷通道，滨海湾新区还将高效衔接深圳、香港、广州三大机场。

　　新城市中轴线促进区域协同

　　不久前公布的《滨海湾新区发展总体规划》显示，依托滨海湾站这一综合交通枢纽以及滨海大道等交通骨架路网，滨海湾新区将深化“北站、中城、南湾”空间结构设计，打造一条集景观轴、功能轴、交通轴“三轴合一”的城市中轴线，北连中心城区、南通深港澳。

　　其中，“北站”将结合滨海湾站综合交通枢纽建设，完善太平水道与磨碟河水道联系及生态绿廊建设，有机串联东西两大田园综合体，构建交通、商贸、休闲高度融合的高品质城市门户空间。“中城”则以滨海湾大道为引导，集中布局广场、商务办公、商业服务、创新创业及公共服务等功能设施，打造功能复合多元、互联共生，空间开敞灵动、疏密有致的城市综合服务中心。“南湾”则进一步发挥滨海资源优势，高水平建设滨海总部经济带，协同推进滨海活力长廊、公共设施及港澳客运码头建设，塑造轮廓舒展、韵律起伏的城市天际线，塑造一流的滨海城市形象。

　　城市中轴线不仅是一座城市规划水平的最高体现，同时也是城市发展的主动脉，被称为城市的“脊梁”。在国内外一些知名城市中，城市中轴线的影响力深远。如第五大道之于纽约曼哈顿，长安街之于北京，深南大道之于深圳。

　　滨海湾新区意欲打造的这条城市中轴线，将如何拉动城市的发展?记者了解到，该中轴线向北通过滨海湾大道，连接中心城区的东莞大道时代发展轴线，向东通过滨海湾大道连接深圳大空港地区主干道路，向南则来到沙角半岛港澳客运码头，通过至香港、澳门等粤港澳大湾区内有关城市的快班航线，构建湾区特色水上交通体系，并增设相关进出口岸，便捷通达港澳，从而将进一步促进区域协同。

　　随着粤港澳大湾区建设的推进，珠江东西岸一系列交通基础设施投入使用后，两岸协同的便利度将大大加强，滨海湾新区的优势还将进一步体现，为它与大空港、前海、南沙等平台的合作，提供便利的条件。“我们在规划中提出的包括新建港澳码头、开通特色航线、建设滨海湾青创城，都是充分考虑了协同发展的要求。”《新区发展总规》编制主持人、综合开发研究院(中国