全球汽车业努力复苏（国际视点）

从5月开始，德国、西班牙、法国、捷克、斯洛伐克等汽车制造大国汽车工厂已开始恢复生产。图为日前，在斯洛伐克布拉迪斯拉发的大众汽车工厂，工人们佩戴口罩在生产线上工作。

新华社发

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汽车行业具有产业链长、分工高度全球化等特点，在疫情冲击下多国汽车业一度停工停产。近期，随着一些国家疫情形势趋缓，汽车企业积极推动复工复产，多国政府也积极制定纾困政策，从汽车生产端和销售端刺激行业恢复，推动汽车业走出低谷，并助力行业实现复苏和转型。

最新数据显示，全球车企在过去3个月中至少获得了1550亿美元的资金支持，包括440亿美元债券和1110亿美元贷款。其中，美国33家车企和零部件公司获得500亿美元贷款，发行160亿美元债券；欧洲20多家车企、供应商以及租车公司等获得了470亿美元贷款，发行了190亿美元债券；丰田、斯巴鲁、现代等亚洲车企获得130亿美元贷款，发行了94亿美元债券。

分析人士指出，鉴于车企发行债券、裁员等自救措施，及各国将相继出台汽车行业经济刺激政策，全球汽车产业有望在年内逐步复苏。疫情后，人们可能更倾向于开车出行，这也有助于汽车行业逐渐恢复。

生产和销售受疫情严重冲击

由于汽车业就业人数多、产业链长、分工严密，疫情给全球汽车产业链带来巨大冲击，汽车业遭受生产和消费两个终端的严重危机。

欧洲汽车制造商协会的统计显示，截至6月，欧盟范围内汽车产量损失已超过244.6万辆，其中德国超过61.6万辆。

今年一季度德国汽车业巨头大众全球交付量仅为200万辆，同比下滑23%，营收551亿欧元，同比下滑8.3%，税前利润更是锐减39亿欧元，跌幅达81.4%。德国联邦汽车交通局统计，今年5月新注册车辆为16.8万辆，相比下降了约50%，同月的德国汽车业信心也跌至1991年以来最低。

据《日本经济新闻》报道，受新冠肺炎疫情在全球蔓延影响，日本丰田、日产、本田、铃木等8家汽车制造商4月份全球产量同比下降60.5%，与3月26%的降幅相比进一步扩大，超过国际金融危机期间的最大降幅。

数据显示，美国4月份轻型汽车产量同比下降99.47%，当月只有通用汽车、梅赛德斯