牢不可破！谭旭光回应网络要求陕重汽2019年保19争20万辆

　　11月28日，潍柴动力2019年商务大会在西安丈八宾馆举行。此前的26-27日，潍柴子公司——陕重汽的2019商务年会也在这里进行。27日早晨，潍柴动力董事长谭旭光专门出席了陕重汽的“2018年度合作单位颁典礼”，并为获代表颁发杯。

　　会上，谭旭光表示，刚好借这次机会与大家进行一次面对面交流。他开诚布公的回应了前段时间网络上热议的事情。

　　9月1日正式宣布任命我为中国重汽党委、董事长，我感到责任重大、光荣。这确实是中国重卡行业的重大事件，在全球引起震动。全球对此评价，这是和济南市，为中国重型商用车行业的发展做出的重大决策，具有划时代的意义。但是有正面评价就有负面评价，网络上说我左手托中国重汽、右手托陕重汽；也有人打听中国重汽和陕重汽是否会合并；还有人问是合并还是，陕重汽将何去何从；还有人问谭旭光去了中国重汽，曼怎么办。一时间天马行空各种信息都有，在这里我给大家讲几句。

　　中国汽车工业经过40年的发展，现在来看，在商用车领域，自主品牌占据99%的市场份额，居绝对主导地位。在中国重型汽车发展过程中，无论是一汽、东风，还是中国重汽、陕重汽，在竞争中都实现了做强做大，共同捍卫了民族品牌。不可否认的是，潍柴为中国重型汽车掌控自主知识产权的动力总成做出了巨大贡献。在这里，我可以回答那些的人，中国重型汽车行业的所有品牌都值得骄傲。

　　在这40年发展中，重型汽车从2万辆到5万辆，再到今天的近120万辆。从发动机看，一汽和东风都有自己的发动机，也有一些企业引进国外品牌的发动机。我认为这都是企业各自发展的需要。这种竞争，同时也加速了潍柴动力总成的技术升级。

　　我认为，市场最终要靠产品实力说话，我们要“竞合”的，有竞争、有合作才能实现共同发展。放眼全球，没有一个集团自己封闭，不与外部打交道。我说过多次，我们从来不和竞争对手对抗。所有的合作伙伴，都为中国重卡行业的发展做出贡献，我们共同努力，共同前行，让我们中国重卡在全球成为一颗灿烂的明珠。还是那句老话，竞争是必然的，在竞争中要学会用阳招不要用阴招。

　　我们的核心价值观就是客户满不满意，其他的搞那些文字游戏都没用。潍柴动力发动机每年有70多万台的销量，法士特重型变速器销售80多万台，陕重汽销售17万辆重卡， 形成了“可靠、皮实、耐用、省钱的全价值链”的客户口碑。所以说，放空炮没用，客户才是我们的老板。

　　我们发展的13年，总有人想，想让我们竞争力。这是不可能的。我之前讲过潍柴和陕重汽的三个关系，今天我再次重申一下——潍柴和陕重汽是牢不可破的产权关系，牢不可破的市场关系，牢不可破的兄弟关系，既是合作伙伴又是兄弟。

　　在新的竞争形势下，潍柴将进一步加大对陕重汽的支持，推动陕重汽快速实现20万辆重卡的销售目标。我知道陕重汽2019年的目标是确保18万辆、力争20万辆；我提出要确保19万辆、挑战20万辆，今天就这么定了。我相信陕重汽会给市场不断带来惊喜，让那些的人没戏唱。

　　如今，陕重汽造就出中国重卡行业第一梯队的靓丽名片，下一步要全力提升陕重汽核心竞争力，打造具有全球竞争力的产品。谭旭光指出，将从以下几个方面入手：

　　陕重汽下一步要从战略高度，全力抓好全球市场网络和渠道的布局，加快走出去，在一带一沿线实现本土化制造。整合全球资源，在先进技术上寻求合资合作。潍柴和陕重汽有丰富的资源可以互相协调，我们将协同集团的优势资源，全面推动陕重汽出口业务，连续实现翻番增长。

　　2010年集团做出了重大决策，对陕重汽研发体系进行了全面整合，强化正向能力开发的提升，经过几年努力，我们正向开发的新产品在国内市场大放异彩，参与国际竞争也有了亮剑的机会，未来陕重汽将进一步持续加大研发投入，加快推出具有核心竞争力、在中国市场具有明显优势的新一代重卡产品。新一代产品不仅在整车设计上跟时代接轨，在动力总成上，也会充分体现出世界一流水平的优势。

　　我们对陕重汽新一代产品是充满信心的。下一步我们将整合全集团力量，在智能制造、车联网、智能驾驶等领域，持续加大投入、加快突破。

　　今年潍柴通过一系列的并购，掌控了全球商用车三大新能源核心技术。一个是固态氧化物燃料电池，第二是氢燃料电池技术，还有就是天然气重卡必不可少的HPDI缸内直喷技术，能够把目前的气耗水平降低20%。这三大技术确保了陕重汽未来细分市场的需要。我们肚子里有东西，就什么都不怕。