宝兰客专：工程进度日日刷新

编者按  人勤春来早，实干正当时。前不久召开的市委十一届七次全会和“两会”，吹响了我市新一轮改革发展的号角，市委、市政府描绘了新一年的发展蓝图，定下了明晰的发展目标。蓝图催人奋进，目标鼓舞人心，实现这些宏伟目标，需要全市上下一心，排除万难，以实干加苦干的决心向新目标发起冲锋。春光明媚，万物复苏，此时的项目建设现场、招商引资阵地处处皆是热干大干的场面。为展示各县区、各部门围绕新目标抓项目、抓招商、美环境、促发展的情况，加油鼓劲、助推新发展新突破，本报特开设《实现新目标 我们怎么干》专栏，敬请关注。

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本报讯  新春伊始，我市铁路重点建设项目——宝兰客专陕西段工地上，两千筑路大军在渭河峡谷和大山中摆开战场，掘进隧道、铺筑路基、预制桥梁、打桩铺桥，全线到处是热火朝天的大干场面，工程进度日日刷新。截至目前，石鼓山特长隧道掘进一半，半数路基完工，陕西段已完成投资18.5亿元，占总投资的 42%。
    据了解，宝兰客专自西宝客专宝鸡南站出线，向西穿越山区，经甘肃省天水市，终点至兰州西客站。陕西境内从西宝客专宝鸡南站以西至甘肃牛背界，线路全长45.7公里，全线新建大桥 15座，隧道 13座，隧道占线路长度的89.11%，其中 6公里以上的隧道就有 3座。全线为双线铁路，设计行车速度为 250公里 /小时，陕西段总投资 43.85亿元，工程于 2012年年底开工，总工期 60个月。
    3月 13日，记者来到一标段，站在高处朝施工线以西远眺，打桩机一个接一个，发出沉闷的打击声。预制梁现场机械轰鸣，绑扎、焊接钢筋的，安装钢模板的，正在浇筑的，一派忙碌的景象。在石鼓山隧道入口，记者看到从里往外运送石料的货车一辆接一辆。
    一标段党支部书记赵永国介绍，为加快进度，已调集 1000多人参与施工，隧道掘进昼夜不停施工。正在作业的 6个隧道，由于地质非常复杂，施工条件差，施工风险很高。石鼓山隧道全长 4公里，是宝兰客专项目重难点控制性工程。为加快掘进，他们多次邀请专家现场论证，不断调整施工方案。针对特殊区段，聘请专业施工队伍参战。隧道通风斜井施工难度较大，他们加大投入，全天候蹲守，现场随时处理出现的问题。每天掘进 1米至 3米。
    记者多方联系到宝兰客专指挥部指挥长李强，他说，今年目标是 85%隧道要完工，桥梁和路基要全部完工，任务很艰巨，指挥部人员天天在施工一线，很少在办公室。现在，工地上有两千多施工人员，半数以上路基工程完工，桥梁打桩、墩身已完成60%以上工程量，累计掘进隧道 6公里。凉泉、石坝河、马鞍山大桥已完成架设，瓦峪河、塔稍沟和大宁沟等桥梁即将架设。仅今年前两个月，就完成投资 2.5亿元。本报记者  孟民