铜川多举措治理川口转盘拥堵

川口转盘时常出现拥堵

铜川市一马路、二马路、210国道、川柳线、216省道过境线及包茂高速出入口等8条道路交会的川口转盘，形成了大量的车流和人流。近一段时期，每日早高峰和晚高峰期间，都会出现严重拥堵，同时也存在着一定的安全隐患。

8条道路交会 道路时常拥堵

川口转盘位于铜川老区，是出入铜川老区的必经之地，有8条道路在此交会，来自各个方向的车辆及非机动车、行人形成了大量的车流、人流。据统计，这里每日每小时双向车流量为1680辆次，每天通行4万余辆次。

出入铜川老区向南有两条道路，即包茂高速与210国道。去年210国道李家沟收费站拆除后，有关部门的统计数据显示，包茂高速铜川段川口至耀州区路段车辆减少，但与此同时国道上的车流量增加明显。然而，不管从国道还是高速出入老区，都时常会被堵。2013年春节后，210国道铜川老区出口西辅道进行护坡改造，西辅道暂停使用，所有进出老区的车辆都走东辅道，经过川口转盘的车辆激增，早晚高峰期被堵的车辆绵延数公里。“在国道上经常要被堵好长时间。”车主张先生说，“即使走包茂高速，在川口转盘还是会堵，出个转盘真难。”不仅本地人这么说，外地人到了川口转盘后也会感叹“从没有见过这样的转盘”。

铜川市交警一大队一名交警告诉记者，一般他们要从下午4点多一直执勤到晚上8点。“路口不能离开人，不然很容易就堵死了。”这名交警说。

采取多种举措 治理安全隐患

1992年，三（原）铜（川）高速公路建成通车，包茂高速公路铜川老区川口立交转盘出入匝道开始投入使用，随着铜川经济的快速发展，车辆猛增。据统计，该市仅2012年就新增机动车13000辆，新增汽车驾驶员21500人。而匝道已不适应现有车辆的通行，成为出入老区的“瓶颈”。

据高速公路建设铜川市指挥部办公室一位负责人介绍，2012年下半年开始尤其是近期，在上下班高峰期，老区与新区许多车辆汇聚于此，时常会出现严重拥堵，210国道东西辅道段和市区一马路、二马路川口段也因此造成拥堵，通行缓慢。“川口立交上的高速路出口直接对着川口转盘，转盘一堵，领卡、交卡的车也就被堵住，存在着很多的安全隐患。”

包茂高速川口出口仅各有一条单向通道，车辆在此交卡、领卡排队，极易形成拥堵。包茂高速上行线川口出口的匝道引线太短，车辆在此排队交卡时，队伍就排到了高速公路上。

高速公路交警告诉记者，每日下午，他们都会从高速公路出口下来，到转盘那里去协调车辆通行，“下高速的车下不去，不得不在高速路上等待，在高速路上等待的车辆多了，自然有很大的危险。”

目前，当地每天会派数名交警在转盘的多个路口指挥交通，采取车辆交错轮流通行的办法以缓解交通压力。

高速公路建设铜川市指挥部办公室经过调查研究认为，要彻底改变现状需要多措并举，包括改造铜川川口转盘，加宽通往市区一马路、二马路的两座跨河桥，便于车辆快速分流，加快210国道川口至耀州区段的拓宽改造工程进度等。另悉，高速公路建设铜川指挥部办公室也已建议市政府向省交通运输厅反映有关情况，加强协商，希望能尽快拿出方案。